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【汽车人】新红旗迎来高光时刻!

发布时间:2019年09月17日 来源:汽车人传媒 [ ] 打印 视力


  面对全球媒体和观众,中国一汽董事长、党委书记徐留平在法兰克福第一次发出“红旗声音”,向全世界传递出一个重要信息——红旗品牌登陆国际顶级车展,迎来高光时刻!

  文/《汽车人》卢山

  “人不光是靠他生来就拥有一切,而是靠他从学习中所得到的一切来造就自己。”

  300年前,歌德用文字警醒世人不固守过往,用求知改变命运,成就自我。300年后,来自中国的汽车品牌在它出生的这片大地,用实际行动验证了他的思想。

  9月10日,中国一汽红旗品牌首次登陆被誉为“汽车工业奥运会”的法兰克福车展,这也是红旗品牌自1960年莱比锡车展以后,第二次出现在国际舞台上。

  时光流转,红旗再次登陆欧洲大陆,其背后所蕴含的意义,已经与60年前大不相同。

  中国品牌来到法兰克福,既是向德国汽车工业致敬,也是在用实力向全球展示今日中国汽车的形象与态度。

中国一汽董事长、党委书记徐留平

  “红旗品牌再次起航,以全新的品牌发展战略,胸怀为中国和全球消费者创造‘美好生活、美妙出行’的理想,肩负引领汽车产业创新发展的使命,决心打造‘中国第一、世界著名’的新高尚精致主义品牌!”

  面对全球媒体和观众,中国一汽董事长、党委书记徐留平在法兰克福第一次发出“红旗声音”,向全世界传递出一个重要信息—— 红旗品牌登陆国际顶级车展,迎来高光时刻!

  时代之车

  汽车,是工业技术的集大成者,真实反映着一个时代的科技水平。近一甲子光阴后,汽车电动化浪潮已席卷全球,智能化和网联化则改变着汽车的属性。

  1960年3月16日,红旗CA72轿车在莱比锡国际博览会上展出,“红旗”品牌也由此登上《世界汽车名录》,成为世界级名车。

  2019年9月10日,徐留平带着新红旗两款最新高性能车型——红旗S9和红旗E115完成了全球首秀,以颠覆性的设计和强大的性能,再一次让红旗品牌成为全球焦点。

  红旗S9是新红旗品牌S家族,即激情运动家族的第一款产品,充分演绎了艺术和技术的天作之合,完美展现了速度和激情的澎湃冲动。

  红旗S9最大的特点,是搭载最新研发的V8T混动系统,最大功率超过1400马力,最高车速超过400km/h,全车采用碳纤维手工打造,凭借这套无比强大的动力系统,红旗S9在极限条件下百公里加速时间可达到1.9秒。

  更为关键的是,红旗S9不是一款只用于展示的样品,而是一款真正量产的车型,将于2021年在全球范围内向用户交付。

  “这不仅是一辆汽车,而且是一位真正懂你、帮你、爱你的贴心伴侣。”

  相比超级跑车红旗S9,红旗E115对普通消费者来说同样有吸引力。这款主打智能化的全尺寸旗舰(参数|图片)纯电SUV,除了拥有强大的动力续航和越野能力之外,最重要的是拥有L4级别的自动驾驶能力。

  “E115,我们将尽快在2020年推出。”徐留平同样给出时间表,这意味着红旗E115将极有可能成为市场上第一款拥有L4级智能驾驶技术的量产车型!

  通过这两款新车不难看出,面向全球化的新技术浪潮,红旗将凭借自身的造车技术立于潮头,通过过硬的研发实力,打造全球领先的科技、性能标签。

  事实上,在发布会过后的舞台上,海外的车企展商、全球的汽车博主对于这两款车型都表现出极大的兴趣。一个欧洲博主不得不在人群中见缝插针地拍摄红旗S9的vlog,他对着镜头说道:“这是红旗,完全来自中国的超级豪华跑车!”

  自我体系

  中国已经成为全球汽车第一大国,更是德系乃至整个欧洲车企最重要的海外市场。但老话重谈,中国汽车只大不强仍是严峻现实。

  尽管在主流乘用车市场中国品牌已经实现破冰向前,但是在高端市场和技术发展上,仍然与德国车企有着巨大的差距。

  仅仅依靠设计模仿和概念炒作,是不可能走出属于自己的豪华车之路。中国汽车想要打造自己的豪华品牌,必须趟出一条属于自己的豪华车体系之路,建立自己的豪华车语系。

  自2018年1月8日,新红旗品牌战略发布会以来,新红旗在品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、体系建设、创新生态等各个维度,都取得了显著成效,开创了红旗品牌的新时代。

  在品牌创新上,红旗先后成为世界互联网大会钻石伙伴、登陆美国CES展、联手长春国际马拉松展开跨界合作、与故宫合作打造“万紫千红”大展等一系列举动,在短时间内就树立起了一个年轻化,但又不失中国文化本味的新红旗品牌形象。

  2019年8月份的市场调研数据显示,新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

  与此同时,随着R.Flag“阩旗计划”技术品牌推出,新红旗构建了“一部四院”和“三国五地”的全球研发布局,这为红旗在产品力上的大幅度提高提供了最根本的保障。不难看出,红旗已经把眼光放之全球,培育全球化优秀创新团队,聚焦于艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术,这也是新红旗可以持续保持,甚至是引领汽车发展潮流的重要因素。

  品牌语言的构成、研发体系的夯实、新红旗高速度的发展就成了有源之水。

  从红旗HS5(参数|图片)、HS7(参数|图片)、E-HS3(参数|图片),到此次法兰克福车展上的红旗S9和E115;从传统的中国国车,到今天“中国第一、世界著名”的新高尚精致主义品牌,新红旗品牌体系初成,蜕变正渐入佳境。

  站上屋顶

  现在红旗人说的更多的是“怎么做”。新红旗的“怎么做”,不仅是中国一汽自身的发展思辩,也是中国汽车向上的原发探索。

  在距离中国本土遥远的法兰克福车展上,越来越多的中国品牌成为展台上的主角。今年的中国面孔里,不仅有红旗,还有上汽名爵、还有WEY、还有拜腾、还有中国的零部件企业……

  和中国车企强势登陆的劲头相比,沃尔沃、菲亚特、标致、日产、三菱……那些我们耳熟能详的国际品牌却纷纷缺席。

  一个车展不能概括一个品牌的发展状态,但作为一个剖面,却可以让我们观察到这其中此消彼长的暗涌波澜。

  “要批评指点四周的风景,首先你要爬上屋顶。”——歌德。

  看过了四周的风景,才能创造属于自己的风景。今日的红旗所要创造的,不是重复别人的过去,而是前所未见的将来。

  “中国一汽、红旗品牌将秉承合作共赢、可持续发展的理念,坚守为人类造最好车、提供最美好出行的梦想,坚持极致创新、精益求精精神,努力为推动汽车产业的进步和发展做出新的更大贡献!”徐留平说。

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